如何減少涂料行業的VOC排放，提升政府及民眾對粉末涂料認知度

   經過多年的項目論證和可行性研究，中集集裝箱掛車底盤開始大量使用電泳+高耐候性粉末涂料體系，該體系的老化數據、外觀和物化性能普遍優于傳統的液體涂料，防腐和抗石擊性能非常優異。一汽、東風、北汽、陜汽等單位紛紛響應。

    為響應國家環保政策及整治霧霾行動，減少涂料行業的VOC排放，提升政府及民眾對粉末涂料認知度，從而做大粉末市場，中國化工學會涂料涂裝專業委員會特推出“漆改粉在行動”活動，并在煙臺年會期間舉辦了“漆改粉在行動”儀式啟動，致力于減少VOC排放，推動環境的持續改善。

    目前國內粉末涂料用固體丙烯酸樹脂主要應用于消光，以環氧基、羧基官能團為主，研究熱點主要是圍繞消光效率和消光穩定性展開，包括調整單體配方以達到所需的官能度和玻璃化溫度、調整工藝以獲得合適的分子量及分布等方面。

    其瓶頸因素有三點：缺乏對聚合工藝的應用基礎研究，如新的可控聚合工藝、本體聚合工藝的應用研究等；缺乏與新型聚合工藝相配套的設備系統，如高真空設備、在線控制設備、高黏物質的高效傳質、傳熱設備及控制系統等；缺乏高品質的單體原料，尤其是含氟、含硅等特殊功能單體缺乏。

    大連粉末涂料助劑是粉末涂料的重要組成部分，對拓展粉末涂料應用領域發揮的作用也越來越大。我國粉末涂料助劑企業的構成比較復雜，以小企業居多，其中大部分企業都不是源頭生產企業，不具備合成能力，都是購買液體助劑復配成粉體。另外在我國粉末涂料市場上還有少量國外進口助劑，但因價格因素，主要用于高端領域；隨著中國粉末涂料影響力擴大，外資助劑企業對中國的粉末涂料領域也越來越重視。